Archives mensuelles : novembre 2016

Pays bourguignons et Orient

Vient de paraître l’ouvrage suivant :

Alain Marchandisse et Gilles Docquier (éd.), Pays bourguignons et Orient : diplomatie, conflits, pèlerinages, échanges (XIVe-XVIe siècles), Neuchâtel, 2016 (Publication du Centre européen d’études bourguignonnes, 56).

Présentation :

C’est en septembre 2015 que se tenaient conjointement à Mariemont et à Bruxelles, les 56e Rencontres du Centre européen d’études bourguignonnes, sous l’intitulé « Pays bourguignons et Orient : diplomatie, conflits, pèlerinages, échanges (XIVe-XVIe siècles) ». Cette démarche s’inscrivait dans le prolongement – axé sur une période particulièrement riche pour nos territoires – des réflexions synthétisées par l’exposition « Mémoires d’Orient. Du Hainaut à Héliopolis » qui s’était tenue au Musée royal de Mariemont en 2010. Un an plus tard donc, les actes de ce colloque international sont dès à présent disponibles. La publication regroupe treize contributions livrant un regard inédit sur les contacts, tantôt conflictuels, tantôt emplis de curiosité (voire d’admiration), échangés de part et d’autre de la Méditerranée. Réalisées par divers spécialistes de l’époque des ducs Valois de Bourgogne et de leurs successeurs Habsbourg, les différentes études s’intéressent, notamment, aux nouvelles en provenance du monde oriental à la cour de Bourgogne, à l’intérêt du duc Philippe le Bon pour l’artillerie ottomane, du possible voyage en Terre sainte par le célèbre peintre Jean Van Eyck, des missions diplomatiques d’un ambassadeur de Charles Quint à Constantinople. Autant de thèmes passionnants qui nous permettent de faire le point des connaissances actuelles sur la diversité et la complexité de ces relations établies au tournant du Moyen Âge et de la première Modernité.

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L’équipement des véhicules dans l’Antiquité et au Moyen Âge

Un appel à communications est lancé pour les prochaines rencontres Instrumentum qui se dérouleront à Arles du 13 au 17 juin 2017.

Le thème est l’équipement des véhicules dans l’Antiquité et au Moyen Âge.

Argumentaire :

Ces Rencontres Instrumentum ont pour thématique les modes de transports dans l’Antiquité et au Moyen Âge et porteront en particulier sur l’équipement et l’entretien des véhicules terrestres, fluviaux et maritimes.

Quatre sessions diachroniques sont ouvertes :

  • les véhicules terrestres à traction animale (chars, chariots, attelages) ;
  • les engins de navigation fluviale (barques, pirogues et leurs éléments de traction ou de propulsion) ;
  • les navires du milieu maritime ;
  • et, bien que non inclus dans la définition juridique du terme véhicule, les équidés en tant que monture.

Les communications et posters pourront présenter des catégories d’objets, des études de mobiliers à l’échelle d’un site ou d’une région, des restitutions et résultats d’expérimentation, des études documentaires, etc.

Sont concernés : les pièces constitutives de l’architecture du véhicule (métaux, bois, cuir, vannerie), les éléments participant de sa mise en mouvement ou de son fonctionnement (traction, propulsion, direction), les accessoires, garnitures et ornements. Les mobiliers présentés peuvent être issus de contextes d’habitat, de circulation, d’artisanat, d’épaves, funéraires, portuaires, etc.

Les propositions sont à envoyer avant le 31 décembre 2016, par le biais du formulaire disponible en ligne sur le site Calenda, à envoyer à Stéphanie Raux (stephanie.raux@inrap.fr).

Décrire la ville

Une journée d’étude, organisée par le LAMOP, va avoir lieu le 8 décembre 2016 à Villejuif :

Décrire la ville : textes, espaces, identités urbaines

Argumentaire :

Comment décrit-on la ville au Moyen Âge ? De nombreuses études se sont intéressées aux représentations iconographiques, mais il est moins fréquent de réfléchir sur les descriptions textuelles des villes et leurs significations.

Les travaux d’histoire urbaine s’interrogent toujours en préambule sur la définition même d’une ville au Moyen Âge. Que considérait-on alors comme une véritable ville et à partir de quels critères ? S’il est si difficile de donner une réponse claire et univoque, c’est précisément parce que les témoins médiévaux eux-mêmes ont différents points de vue sur cette question, selon leur origine et les relations qu’ils ont avec l’espace urbain.

Une première approche consiste à se demander si les descriptions renvoient à une réalité matérielle, qui peut par exemple servir de point de départ à des recherches archéologiques ou d’histoire de l’art et de l’architecture. Nombre de descriptions en effet définissent l’emplacement des principaux monuments, de la voirie, des marchés, des paroisses, des cimetières, et aussi, ne l’oublions pas, des espaces agricoles –vergers, jardins, champs-insérés dans la ville.

Or la ville ne se définit pas seulement par son espace, mais aussi par ses habitants. Les descriptions des villes sont structurées à la fois par des réalités physiques, par des lieux communs (applicables à toutes les villes), et par le point de vue de l’observateur. Les descriptions des villes sont l’expression des habitants eux-mêmes, du regard qu’ils portent sur leur environnement, mais cela peut être aussi un regard extérieur, celui d’un voyageur qui découvre la ville et en donne les caractéristiques qui frappent son regard, qui attirent sa curiosité, celui d’un marchand qui y vient régulièrement pour ses affaires, celui d’un officier ou d’un seigneur.

Être de la ville ou ne pas en être change le regard qu’on porte sur elle. En effet, la description d’une ville est une question d’identité : la description assigne à la ville une identité, une personnalité, par des monuments emblématiques (tour, pont, monastère, beffroi…), mais aussi par la définition d’un espace circonscrit – souvent par des remparts- où se définissent des statuts juridiques (bourgeois ou non), des droits, des redevances.

Enfin, les descriptions des villes relèvent d’un genre littéraire, qui mobilise des archétypes urbains. Il y a des éléments communs à toutes les villes médiévales, qui peuvent être réutilisés en fonction des contextes pour une ville réelle, mais aussi pour les villes imaginaires ou mythiques qui parsèment la littérature. De Jérusalem à Troie, de Rome à Babylone, ce sont les mêmes mécanismes descriptifs qui sont sollicités par les auteurs des textes.

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Reconnaître et délimiter l’espace

Vient de paraître : Nacima Baron, Stéphane Boissellier, François Clément et Flocel Sabaté (éd.), Reconnaître et délimiter l’espace localement au Moyen Âge. Limites et frontières (vol I), Lille, Presses universitaires du Septentrion, 2016 (Histoire et civilisations).

Présentation de l’ouvrage par l’éditeur :

Les limites et les frontières ne sont pas une anecdote érudite ou formelle. Tout d’abord, la vie des êtres humains a été délimitée et précisée par les limites juridictionnelles locales (communautés d’habitants, seigneuries et paroisses) et par les aires d’influence des communautés urbaines. Treize cas, concentrés en France et s’étendant jusqu’au Bas-Rhin et la côte atlantique portugaise en passant par la Catalogne, sont ici analysés par de prestigieux historiens, afin de saisir les axes qui permettent de reconnaître et de délimiter l’espace local depuis la fin de l’Empire romain jusqu’à la fin du Moyen Âge. Il s’agit d’une période de formation pour l’identité européenne, où le profil territorial joua un rôle essentiel qu’il faut connaître afin de saisir de façon appropriée les racines du présent.

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